剎車(chē)油多長(zhǎng)時(shí)間更換一次
剎車(chē)油多長(zhǎng)時(shí)間更換一次為最佳
理論上來(lái)說(shuō)，剎車(chē)油更換周期是2-4萬(wàn)公里或者2-3年進(jìn)行一次更換，但大多數(shù)人都是超出這個(gè)周期范圍內(nèi)的。
最主要的原因是，剎車(chē)油的更換需要汽車(chē)維修相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行更換，這就造就剎車(chē)油更換是具有一定額度的人工費(fèi)外加材料費(fèi)，兩者加起來(lái)費(fèi)用相對(duì)較高一些。
然而剎車(chē)油具體的更換周期，也與汽車(chē)行駛的路況，所處的環(huán)境有一定程度的關(guān)系。由于剎車(chē)油是具有一定的吸水性質(zhì)，也就是在多雨潮濕的地區(qū)，剎車(chē)油的更換周期會(huì)較短一些。對(duì)于一些常處于干燥環(huán)境的地區(qū)剎車(chē)油的使用周期又會(huì)稍長(zhǎng)一些。
最好的方法當(dāng)然還是定期檢查剎車(chē)油的含水量，以便于更準(zhǔn)確地進(jìn)行更換。
什么是剎車(chē)油
首先，剎車(chē)油官方名稱(chēng)為制動(dòng)液。
剎車(chē)油也是有自己的標(biāo)號(hào)，如DOT-3、DOT-4、DOT-5，這些標(biāo)號(hào)是什么意思呢?怎么判斷自己的車(chē)加什么型號(hào)的剎車(chē)油呢?
剎車(chē)油的標(biāo)號(hào)，在國(guó)內(nèi)是執(zhí)行GB12981-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》，將制動(dòng)液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對(duì)應(yīng)國(guó)際上的DOT3、DOT4、DOT5型號(hào)剎車(chē)油。
在區(qū)別上面主要是沸點(diǎn)不同
DOT3，一般為醇醚型
DOT4，一般為酯型
其中酯型則是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過(guò)和硼酸的酯化反應(yīng)而成。硼酸酯的沸點(diǎn)比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動(dòng)性能更好。硼酸酯還具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰Γ軌蚍纸馑盏乃荩瑴p緩由于吸水而導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降。所以酯型性能比醇醚型更好，當(dāng)然價(jià)格也更高。
另外一點(diǎn)，剎車(chē)油的成分具有一定的吸水性，也就是說(shuō)剎車(chē)油到達(dá)一定周期就需要進(jìn)行更換，主要原因還是由于剎車(chē)油的水份超標(biāo)，沸點(diǎn)下降，導(dǎo)致制動(dòng)力下降，制動(dòng)距離變短，影響行車(chē)安全。
如何判斷自己的車(chē)加什么型號(hào)，這一點(diǎn)在剎車(chē)油壺蓋上面均會(huì)有標(biāo)注，會(huì)提示加注剎車(chē)油的型號(hào)。
剎車(chē)油長(zhǎng)期不換有什么危害
第一點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間不換剎車(chē)油，當(dāng)剎車(chē)油進(jìn)入的水份較多時(shí)，其沸點(diǎn)會(huì)降低，當(dāng)達(dá)到沸點(diǎn)溫度時(shí)，剎車(chē)油里的水會(huì)蒸發(fā)形成水蒸氣，以氣體的形式存在于油管內(nèi)，制動(dòng)時(shí)由于油管內(nèi)有水蒸氣，其制動(dòng)形成會(huì)變長(zhǎng)，剎車(chē)會(huì)偏軟，也就造成了制動(dòng)力不足。這一點(diǎn)是常識(shí)性問(wèn)題，大家都知道空氣可被壓縮，而液體不會(huì)，上述剎車(chē)偏軟，行程變大就是這個(gè)道理。
第二點(diǎn)，剎車(chē)油長(zhǎng)期不換，剎車(chē)油也是會(huì)變質(zhì)，油液呈現(xiàn)暗黃色，沒(méi)有任何光澤，像是黃泥水一樣在剎車(chē)管路里儲(chǔ)存著，這種剎車(chē)油性能上也就會(huì)大打折扣。
不要再聽(tīng)各種不用換剎車(chē)油的言論的，關(guān)乎到行車(chē)安全的東西，還是要定期檢查和更換的。另外普通車(chē)主自己切不可嘗試自己更換剎車(chē)油，如若操作不當(dāng)，剎車(chē)油管或ABS泵內(nèi)進(jìn)入空氣，會(huì)造成更大的風(fēng)險(xiǎn)和損失。
原理:剎車(chē)油主要在剎車(chē)油管內(nèi)，起到液壓推動(dòng)剎車(chē)卡鉗內(nèi)的活塞使其壓緊剎車(chē)片產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)剎車(chē)油管內(nèi)具有空氣，也就對(duì)活塞的推力就相對(duì)減少制動(dòng)力也就不足了。