勞動(dòng)節(jié)高速是否免費(fèi)

今年勞動(dòng)節(jié)高速是否免費(fèi)

2023年勞動(dòng)節(jié)高速依舊免費(fèi)，從4月29日0時(shí)-5月3日24時(shí)，共計(jì)五天時(shí)間。

免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

免收通行費(fèi)時(shí)間以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。普通公路則以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。換言之，收費(fèi)期間上高速公路，免費(fèi)期間下高速公路，不會(huì)被收費(fèi)。反過來，免費(fèi)期間上高速，收費(fèi)期間下高速，就要收費(fèi)。

勞動(dòng)節(jié)的起源

五一國際勞動(dòng)節(jié)亦稱“五一節(jié)”，在每年的五月一日。它是全世界無產(chǎn)隊(duì)級(jí)、勞動(dòng)人民的共同節(jié)日。

19世紀(jì)80年代，隨著資本主義進(jìn)入壟斷階段，美國無產(chǎn)階級(jí)的隊(duì)伍迅速壯大，出現(xiàn)了波瀾壯闊的工人運(yùn)動(dòng)。當(dāng)時(shí)美國資產(chǎn)階級(jí)為了進(jìn)行資本積累，對(duì)工人階級(jí)進(jìn)行殘酷的剝削壓榨，他們用各種手段迫使工人每天從事長達(dá)12—16小時(shí)的勞動(dòng)。美國廣大工人逐漸認(rèn)識(shí)到，為了保障自己的權(quán)利，必須起來進(jìn)行斗爭。

從1884年開始，美國先進(jìn)的工人組織通過決議，要為實(shí)現(xiàn)“每天工作八小時(shí)”而戰(zhàn)斗，并且決定展開廣泛的斗爭，爭取在1886年5月1日實(shí)行八小時(shí)工作制。八小時(shí)工作制的口號(hào)提出后，立即得到美國全國工人階級(jí)的熱烈支持和響應(yīng)，許多城市數(shù)以千計(jì)的工人投入了這場斗爭。罷工工人遭到美國_的血腥鎮(zhèn) 壓，很多工人被殺害和逮捕。

1886年5月1日，美國芝加哥等城市的35萬工人舉行大罷工和__，要求實(shí)行8小時(shí)工作制、改善勞動(dòng)條件。這場斗爭震撼了整個(gè)美國。工人階級(jí)團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的強(qiáng)大力量，迫使資本家接受了工人的要求。美國工人的這次大罷工取得了勝利。

1889年7月，由恩格斯領(lǐng)導(dǎo)的第二國際在巴黎舉行代表大會(huì)。為了紀(jì)念美國工人的這次“五一”大罷工，顯示“全世界無產(chǎn)者，聯(lián)合起來!”的偉大力量，推進(jìn)各國工人爭取八小時(shí)工作制的斗爭，會(huì)議通過決議，規(guī)定1890年5月1日國際勞動(dòng)者舉行_，并決定把5月1日這一天定為國際勞動(dòng)節(jié)。這一決定得到世界各國工人的積極響應(yīng)。1890年5月1日，歐美各國的工人率先走向街頭，舉行盛大的__與集會(huì)，爭取合法權(quán)益。從此，每年的這一天，世界各國的勞動(dòng)人民都會(huì)舉行活動(dòng)以示慶祝。

中華人民共和國的成立，使勞動(dòng)人民登上了歷史舞臺(tái)，勞動(dòng)者成為了國家的主人。中國工人第一次走上街頭，大規(guī)模紀(jì)念“五一”國際勞動(dòng)節(jié)是在1920年。新中國成立后，中央人民政府政務(wù)院于1949年12月將5月1日定為法定的勞動(dòng)節(jié)。

新中國成立50多年來，在不同時(shí)期涌現(xiàn)出千千萬萬勞動(dòng)模范，他們是廣大勞動(dòng)者的杰出代表。1989年后，國務(wù)院基本上每5年表彰一次全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者，每次表彰3000人左右。無論是時(shí)傳祥、王進(jìn)喜、張秉貴等老一代勞動(dòng)模范，還是蔣筑英、包起帆、李素麗、徐虎、王啟民、許振超、李斌等新一代勞動(dòng)模范，他們以自己的實(shí)際行動(dòng)，鑄就了愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的偉大勞模精神，成為我們民族寶貴的精神財(cái)富，成為偉大民族精神的重要組成部分。