地鐵遇火災(zāi)怎樣自救

    | 小龍

    地鐵 ,通常指地下鐵路,亦簡(jiǎn)稱(chēng)為地下鐵,狹義上專(zhuān)指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)那么,地鐵遇火災(zāi)怎樣自救?

    地鐵已成為各大城市的重要交通工具之一,客流量大,人員集中,一旦發(fā)生火災(zāi),后果十分嚴(yán)重。由于地鐵本身獨(dú)有的特點(diǎn),一旦起火,容易造成火勢(shì)蔓延擴(kuò)大和有毒濃煙的產(chǎn)生,不僅威脅到乘客的生命安全,更給疏散和救援工作造成較大困難;同時(shí),由于地鐵內(nèi)空間過(guò)大,大火報(bào)警和自動(dòng)噴淋等消防設(shè)施配置不完善,并且一旦起火,地下電源可能會(huì)自動(dòng)被切斷,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)失效,失去了通風(fēng)排煙作用。

    發(fā)現(xiàn)火情后,應(yīng)首先報(bào)警,然后尋找附近的滅火器材進(jìn)行滅火,力求把初起之火控制在最小范圍內(nèi),并采取一切可能的措施將其撲滅。如初期火災(zāi)撲救失敗,應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車(chē)廂門(mén),防止火勢(shì)蔓延,贏得逃生時(shí)間。

    逃生時(shí),應(yīng)采取低姿勢(shì)前進(jìn)(但不可匍匐前進(jìn),以免貽誤逃生時(shí)機(jī)),不要做深呼吸,可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止煙霧進(jìn)入呼吸道;同時(shí)要注意選擇好逃生路線,如果發(fā)生火災(zāi),地鐵里會(huì)有一個(gè)排風(fēng)裝置、送風(fēng)裝置,這個(gè)時(shí)候乘客要沖著風(fēng)來(lái)的方向走,也就是說(shuō)要頂著風(fēng)走,迎面而來(lái)的是風(fēng)而不是濃煙,有助于大家逃生。

    在逃生過(guò)程中要堅(jiān)決聽(tīng)從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散,決不能盲目亂躥,已逃離地下建筑的人員不得再返回地下,萬(wàn)一疏散通道被大火阻斷,應(yīng)盡量想辦法延長(zhǎng)生存時(shí)間,等待消防隊(duì)員前來(lái)救援。

    地鐵安全性

    雖然地鐵對(duì)于雪災(zāi)和冰雹的抵御能力較強(qiáng)。但是對(duì)地震、水災(zāi)、火災(zāi)和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構(gòu)造,而導(dǎo)致極易因?yàn)檫@些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現(xiàn)以來(lái),工程師們就不斷持續(xù)研究如何提高地鐵的安全性。

    地震地震可以導(dǎo)致行進(jìn)中的車(chē)輛出軌,因此地鐵都設(shè)計(jì)有遇到地震立即停駛的功能。 為防止地鐵地道坍塌,處于地震地帶的地鐵結(jié)構(gòu)必須特別堅(jiān)固。

    水災(zāi)由于地鐵內(nèi)的系統(tǒng)低于地平線,而導(dǎo)致地上的雨水容易灌入地鐵內(nèi)的設(shè)施。因此地鐵在設(shè)計(jì)時(shí)不得不規(guī)劃充分的防水排水設(shè)施,即使如此也可能發(fā)生地鐵站淹水事件。為此在發(fā)生豪雨之時(shí),地鐵車(chē)站入口的防潮板和線路上的防水閘門(mén)都要關(guān)閉。一個(gè)知名的例子是臺(tái)北捷運(yùn)在納莉臺(tái)風(fēng)侵襲時(shí)曾經(jīng)發(fā)生淹水事件。

    火災(zāi)在以前,人們不太重視地鐵站內(nèi)的防火設(shè)施,車(chē)站內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi),瞬間就會(huì)充滿(mǎn)煙霧,而引發(fā)嚴(yán)重的災(zāi)禍1987年11月18日,英國(guó)倫敦地鐵King&39;s Cross站發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致31人死亡。產(chǎn)生火災(zāi)的原因之一是因?yàn)閭惗氐罔F內(nèi)采用了大量木質(zhì)建筑。因此,日本地鐵部門(mén)規(guī)定在地鐵站內(nèi)禁煙來(lái)避免火災(zāi)。

    2003年2月28日,韓國(guó)大邱廣域市的地鐵車(chē)站因?yàn)槿藶榭v火而產(chǎn)生火災(zāi),12輛車(chē)廂被燒毀,192人死亡,148人受傷。這次火災(zāi)產(chǎn)生如此嚴(yán)重死傷的原因除了車(chē)廂內(nèi)部裝潢采用可燃材料之外,車(chē)站區(qū)域內(nèi)排煙設(shè)施不完善也是重要因素,加上車(chē)輛材質(zhì)燃燒時(shí)產(chǎn)生了大量的一氧化碳等有害物質(zhì),而導(dǎo)致不少人中毒死亡。

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