不同年齡段兒童乘車應該注意些什么

    | 小龍

    一歲以下的嬰兒身體柔軟嬌嫩,所以需要好好地呵護。但是我們中國很多家長都是習慣把嬰兒抱在懷里乘車,這是非常危險的舉動。這個階段嬰兒的頸椎尚不能支撐頭部重量,如果乘坐的時候面向車頭,緊急剎車或意外事故中頭部極有可能往前甩,這樣就會對嬰兒造成嚴重的傷害。

    針對一歲以下的嬰兒,全球主流的共同設計標準多是采用后向乘坐設計,以避免沖撞時的撞擊力皆集中在頸部,如此設計可將撞擊力分散到骨骼較為強壯的部分(如腰、背、肩)。另外也有部分產品采用橫向安裝的臥床式設計,這類型的保護裝置也是不希望小嬰兒乘車時是面向車頭的。而后向使用的汽車安全座椅并不是愈平躺愈好,雖然在我們的感覺上似乎愈平躺可以讓寶寶愈舒適,不過過于平躺的角度有可能在事故發生時讓寶寶飛出去撞到前座椅背,所以一些汽車大廠的產品,都附有細心的角度檢查器和角度調整器,有助于判定安裝角度是否妥當安全。

    滿一歲的幼兒

    寶寶滿一歲后,由于體形比較大且發育較為完整,可以采用后向式座椅。由于兒童的頭部占的比例要比身體大,因此4歲以下的兒童(18公斤以下)采用后向座椅最為安全。沃爾沃汽車公司交通事故研究組研究證明,后向式兒童安全座椅可將傷害減少90%。同正向座椅相比,后向座椅可將撞擊力和對兒童頭頸部的傷害減少一半。瑞典Folksam保險公司的調查結果也證實了這種觀點。該公司的調查表明,幼兒乘車時,坐在前向座椅里要比坐在后向座椅里的喪生或受重傷的幾率要高。

    4-12歲的兒童

    4-12歲的兒童的體重一般在15-36公斤左右,這些孩子除了選擇兒童座椅外也可以選擇兒童安全坐墊,因為一般的安全座椅常有過小不適用之虞,但由于兒童本身身高還不夠高,因此如直接使用汽車后座的安全帶,有可能會使安全帶越過兒童的脖子,造成勒傷或割傷,因此為兒童選購將乘車姿勢墊高的汽車安全座椅有其必要。安全坐墊可以減少在碰撞中對腹部的傷害。當兒童被墊高后,就可以使用正常安全帶,便可保護兒童的胸部和頭頸部。沃爾沃汽車公司事故調查研究組證明,使用安全坐墊可將危險降低60%。

    提醒

    1.永遠不要把后朝向的兒童座椅放在有安全氣囊的前排。安全氣囊對12歲以下兒童十分危險,在副駕駛座上乘坐的兒童可能被爆炸的氣囊造成致命的傷害,越靠近氣囊,傷害越重。

    2.不管坐在哪里,所有乘員都應系好安全帶,未系安全帶的兒童可能被安全氣囊傷害。

    3.對任何年齡的兒童而言,后排是最安全的位置。

    二、兒童乘車安全誤區

    誤區一、讓孩子坐副駕駛

    小孩天生好動,汽車中控臺、排擋桿、手剎都有可能是小孩擺弄的對象,增加了行車的危險系數。同時,根據Volvo汽車公司兒童安全研討會的測試表明,如果孩子在副駕駛座一人獨坐,當緊急剎車時,他就會像子彈一樣撞向前方,從而導致重傷或死亡

    誤區二、成人安全帶系法適用于孩子。

    一般來講,兒童系安全帶的最佳方法是從手臂下面跨過肩膀斜對角貼胸而過,腿部安全帶應該跨過大腿根部。這樣避免因為兒童的扭動造成安全帶的脫落。另外,因為兒童的身高所限,如果要保證安全地系好車內安全帶需要把兒童所坐的位置墊高。一般來講,兒童安全座椅都有一定的墊高功能。年齡大一些的兒童無法坐兒童座椅時,可以選擇兒童安全坐墊。這樣,兒童被墊高后,可以使用正常的安全帶,這個簡單的措施能將危險系數大大降低。

    誤區三、抱著孩子乘車最安全

    父親開車,母親抱著孩子坐在副駕駛的位置或坐在后排,這在鄭州街頭是經常可以見到的一幕。父母可能認為孩子只有在自己的臂膀保護下才是最安全的。事實并非如此,在行車過程中,這樣的乘坐方式存在很大的安全隱患。

    誤區四、讓孩子在后排盡情玩耍

    不要以為把孩子放在后排就萬無一失。即使有家人看護,也一定要讓后排的孩子坐在兒童安全座椅上。突發情況時,后排乘客的感覺往往更明顯。如果孩子沒有坐在兒童安全座椅上,很容易從后排座椅上滑落、撞向前座靠背。

    誤區五、暫時把孩子獨自留在車中

    相信大家最近看到孩子因獨自留在車中而窒息死亡的新聞也很多。那么帶著孩子開車外出購物,到了商場門口把車停好后卻發現孩子已經在安全座椅上呼呼大睡了。你不忍心因為給他拆解安全帶打擾他香甜的睡眠,于是決定鎖好車門、車窗,把孩子獨自留在車中。如果你有這種想法,建議你立即打消。這種做法其實很危險,為了保證孩子在車中的“安全”,父母一般都會把車窗緊閉、車門緊鎖,孩子長時間處在空氣不流通的狹小空間,加上車內的空氣質量比較差,很容易對他們的健康造成不良影響。如果孩子獨自在車里淘氣地亂碰車中的按鈕,也會對其本身和車輛造成不必要的麻煩。

    三、安全意識培養

    近來發生的多起針對小學生、幼兒園兒童的惡性案件,造成了嚴重后果,正引起各方的廣泛關注。其實,除此之外,我國兒童每年遭遇的交通事故威脅也同樣不容小覷。每年我國14歲以下的兒童有超過1.85萬名死于各種交通事故。但比起國外從小就重視對兒童的綠色交通教育,我國尚有一段差距。

    勵步國際兒童教育不遺余力對于兒童交通安全的教育,嘗試先進的教育理念和科學的教育形式,培養兒童自我保護的交通安全意識,充分激發兒童對“綠色交通”的想象力和創造力。

    家長在家里也要不時的告誡自己的孩子,該如何保護自己,讓孩子形成條件的反射!

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